Kočione pločice automobila ne zahtijevaju poseban rad na održavanju tipa punjenja uporediv sa servisom motornog ulja. Održavanje kočionih pločica automobila uglavnom se sastoji od usvajanja ispravne prakse vožnje kako bi se smanjilo abnormalno trošenje, obavljanja redovnih pregleda, izbjegavanja neprikladnog ponašanja u vožnji i ranog otkrivanja potencijalnih kvarova. Ovi koraci produžavaju normalan radni vijek kočionih pločica za automobile istovremeno osiguravajući stabilne performanse cijelog kočionog sistema. Prijevremeno oštećenje kočionih pločica automobila uglavnom proizlazi iz loših vozačkih navika i zanemarenog pregleda.
Prvo, optimizirajte svakodnevne operacije vožnje kako biste smanjili nepotrebnu potrošnju kočnica. Pazite na uslove na putu ispred sebe, ranije otpustite papučicu gasa i usporite uz nameravanje vozila pre nego što primenite umereno kočenje kada se približavate preprekama. Smanjite česta jaka sila i kočenje u nuždi. Kada putujete dugim planinskim putevima nizbrdo, ne držite papučicu kočnice stalno pritisnutu. Kontinuirano kočenje stvara uporne visoke temperature izazvane trenjem, ubrzavajući trošenje kočionih pločica automobila i izazivajući slabljenje topline kočnica sa smanjenom sposobnošću kočenja. Ispravna praksa je uključivanje nižih stupnjeva prijenosa kako bi se iskoristio moment kočenja motora za kontrolu brzine i primjena povremenog pulsnog kočenja. Mnogi vozači razvijaju naviku oslanjanja desne noge na papučicu kočnice kada ne koče aktivno. Ovo stvara suptilno nenamjerno lagano kočenje koje drži kočione pločice automobila lagano pritisnute na rotore kočnica, uzrokujući abnormalno trošenje na dugim udaljenostima vožnje. Vozači bi trebali ispraviti ovu naviku i staviti desnu nogu pored papučice gasa kada kočenje nije potrebno.
Drugo, pravilno rukujte komponentama kočnice dok vozite kroz okruženja prekrivena vodom ili po kišnom vremenu. Nakon vožnje kroz lokve, vodeni filmovi se formiraju na površinama kočionih pločica automobila i kočionih rotora, privremeno smanjujući efikasnost kočenja i ubrzavajući koroziju na stražnjim pločama kočionih pločica automobila. Nakon što pređete preko vodenog tla, nekoliko puta pritisnite lagano kočenje u sigurnim uslovima na putu. Toplota izazvana trenjem isparava površinsku vlagu na kočionim pločicama automobila i rotorima kočnica, vraćajući performanse kočenja i ublažavajući koroziju. Blatni i kišni uslovi vožnje prskaju talog u sklopove kočionih čeljusti. Pijesak zarobljen između kočionih pločica automobila i kočionih rotora neprekidno brusi površine pločica. Gdje je to praktično, povremeno ispirati unutarnje sklopove kočnice glavčine kotača kako bi se uklonio nakupljeni talog. Izbjegavajte usmjeravanje mlaznica vode pod visokim pritiskom direktno na gumene zaptivne komponente kočionih čeljusti, jer mlaznice pod visokim pritiskom mogu prerano ostariti zaptivne dijelove.
Treće, razumno kontrolišite opterećenje vozila. Izbjegavajte trajno odlaganje velikih nepotrebnih teških predmeta unutar prtljažnika. Veća ukupna težina vozila povećava opterećenje kočionog sistema i ubrzava habanje kočionih pločica automobila. Suzdržite se od nepotrebnog dugotrajnog punog opterećenja putnika kako biste smanjili kontinuirani rad kočionog sistema pod velikim opterećenjem. Ova mjera štiti kočione pločice automobila i također smanjuje trošenje guma.
Četvrto, obavljajte redovne inspekcije i fokusirajte se na ključne stavke provjere. Prilikom svakog rutinskog održavanja vozila, podsjetite servisere da pregledaju kočione pločice automobila. Pregledajte ne samo debljinu frikcionog materijala na kočionim pločicama automobila, već i provjerite ima li na površini rotora kočnica žljebova, rđe i drhtanja izazvanog savijanjem. Pregledajte kočione čeljusti, zaglavljene vodilice i neometano vraćanje klipova čeljusti. Čeljusti sa slabim povratom zadržavaju kočione pločice automobila u kontaktu s rotorima kočnica čak i nakon otpuštanja pedale kočnice, što rezultira skrivenim abnormalnim trošenjem pločica koje je vlasnicima vozila teško primijetiti. Neki modeli vozila pokazuju neravnomjerno trošenje između unutrašnjih i vanjskih kočionih pločica automobila. Vizuelne provjere kroz žbice kotača ne mogu procijeniti status unutrašnje pločice, tako da je inspekcija zasnovana na rastavljanju potrebna kako bi se potvrdili pravi uvjeti habanja. Ne sudite o statusu kočionih pločica automobila samo vizuelnim posmatranjem kroz razmake među točkovima.
Peto, brzo otklonite kvarove i izbjegnite nastavak vožnje s neispravnim komponentama kočnice. Pravovremeni pregled u radionici je potreban zbog upornih oštrih metalnih škripa tokom kočenja, upaljenih lampica upozorenja na habanje kočionih pločica automobila, mekog osećaja pedale kočnice, primetno dužeg puta kočenja ili drhtanja volana tokom kočenja. Nemojte nastaviti vožnju na daljinu kada se pojavi neobična buka. Izbjegnite neovlaštene izmjene kočionih pločica automobila. Zamjenske kočione pločice za automobil moraju odgovarati originalnim specifikacijama vozila. Slijepa ugradnja kočionih pločica visokih performansi koje nisu kompatibilne s fabričkim dizajnom kočionog sistema dovest će do neuobičajenog ponašanja pri kočenju.
Također treba napomenuti da su kočione pločice za automobile potrošni dio. Normalno habanje se ne može eliminisati. Mjere održavanja samo usporavaju potrošnju, a ne pružaju beskonačan vijek trajanja. Nemojte nastaviti da koristite kočione pločice za automobile preko granica istrošenosti samo da biste smanjili troškove. Osim produženja vijeka trajanja auto kočionih pločica, krajnji cilj svakodnevnog održavanja je da cijeli kočioni sistem bude pouzdano funkcionalan za sigurnost vožnje.
