Vožnja pod punim-opterećenjem direktno povećava radno opterećenje svjećica automobila. Često produženo puno-opterećenje i vožnja uzbrdo ubrzavaju starenje automobilskih svjećica i mogu izazvati kvarove pri paljenju u ozbiljnim slučajevima. Osnovni principi se mogu analizirati kombinovanjem promena u opterećenju motora i radnom okruženju komore za sagorevanje.
Tokom vožnje bez tereta po ravnim putevima, motori treba samo da savladaju težinu praznog vozila i otpor kretanja. Potrebna izlazna snaga ostaje niska, zapremina ubrizgavanja goriva ostaje umjerena, a ukupna zapremina mješavine zraka{1}}goriva unutar cilindara je ograničena. Maksimalne temperature sagorevanja i pritisak sagorevanja su u srednjim rasponima. Auto svjećice rade u relativno blagim uvjetima, sa nižim termičkim i mehaničkim opterećenjima koja djeluju na elektrode.
Kada vozila u prtljažniku prevoze puni komplet putnika i teškog tereta, bruto težina vozila naglo raste zajedno sa povećanim otporom pri vožnji. Da bi održali konstantnu brzinu, motori moraju proizvesti veći obrtni moment. Elektronski kontrolni sistemi povećavaju zapreminu ubrizgavanja goriva u skladu sa signalima gasa, povećavajući ukupnu zapreminu vazdušnih{2}}mešavina goriva koje ulaze u cilindre radi sagorevanja. Sagorevanjem se oslobađa veća toplota, podižući vršne temperature i pritisak sagorevanja unutar komora za sagorevanje. Direktno izložene komorama za sagorijevanje, elektrode automobilskih svjećica podnose pojačanu ablaciju na visokim{5}}temperaturama i značajno povišena termička opterećenja. Auto svjećice rade unutar prozora fiksne temperature. Previše visoke temperature donose rizik od pred-zapaljenja i udaranja i intenziviraju gubitak elektroda oksidacijom.
Ako se vožnja pod punim-opterećenjem poklapa sa dionicama uzbrdo, motori održavaju srednje{1}}do-visoke brzine rotacije i velike otvore za gas tokom dužeg perioda pod stalnim velikim opterećenjima, dodatno povećavajući radni pritisak. Osim povećanja toplinskog opterećenja, povećavaju se i zahtjevi za intenzitetom paljenja. Smjesa zraka{5}}goriva brže sagorijeva pod velikim opterećenjima, zahtijevajući stabilan izlaz električne iskre. Kada automobilske svjećice pokažu znakove starenja, uslovi visokog{7}}opterećenja lako izazivaju nestabilno paljenje i povremene prestanke paljenja, praćene vibracijama vozila tokom ubrzanja i iznenadnim gubitkom snage.
U poređenju sa uslovima bez opterećenja, dugotrajna-vožnja pod punim-opterećenjem daje dva očigledna ishoda. Prvo, trošenje elektroda se ubrzava. Dugotrajne visoke temperature erodiraju elektrode od plemenitih{4}}metala, zbog čega razmaci elektroda prelaze standardne opsege brže nego pri normalnoj upotrebi. Drugo, rizik od akumulacije ugljika se mijenja. Umjerena opterećenja podržavaju dovoljno sagorijevanje i sprječavaju nakupljanje teškog ugljika-. Međutim, ako stare automobilske svjećice isporučuju nedovoljnu energiju paljenja pod visokim-temperaturama, visokim-pritiskom i visokim-uslovima, nepotpuno sagorijevanje mješavine će i dalje stvarati naslage ugljika. Mnogi vlasnici kombija i putničkih vozila koja često prevoze teške terete smatraju da se njihove automobilske svjećice troše mnogo brže od onih koje su ugrađene u vozila koja rijetko prevoze putnike ili teret.
Objektivno gledano, kratkoročna-privremena-vožnja pod punim opterećenjem se računa kao normalni radni uslovi i neće odmah oštetiti svjećice u automobilu, tako da je pretjerana briga nepotrebna. Pravi destruktivni faktor su dugotrajna kontinuirana teška opterećenja, kao što je-puno{4}}putovanje na duge udaljenosti i dugotrajno penjanje uzbrdo. Na osnovu ove funkcije, vlasnici vozila koji redovno voze pod punim opterećenjem mogu u skladu s tim prilagoditi strategije održavanja. Odaberite odgovarajuće modele svjećica za automobil koji striktno prate fabričke specifikacije, a ne alternativu niže{7}}klase. Redovno proveravajte nivoe istrošenosti elektroda. Ako fabrički{10}}preporučena kilometraža za zamjenu iznosi 80.000 kilometara, izvršite preglede i razmotrite zamjenu 10,000 do 20,000 kilometara unaprijed pod stalnim punim{17} uslovima rada.
Održavanje ostalih pratećih komponenti treba koordinirati. Osigurajte kvalitet goriva kako biste smanjili nakupljanje ugljika i smanjili dodatno opterećenje na automobilskim svjećicama. Jedan nesporazum zahtijeva pojašnjenje: vožnja pod punim-opterećenjem ne može neizbježno brzo sagorjeti automobilske svjećice. Suštinski sukob leži u pojačavanju postojećih defekata u automobilskim svjećicama uzrokovanih visokim-temperaturama i visokim-pritiscima tokom kontinuiranih velikih opterećenja. Nove kvalifikovane automobilske svjećice izdržavaju rutinske zahtjeve punog-opterećenja. Rizik od kvara zastarjelih ili niskog{9}}kvalitetnih automobilskih svjećica prenaponi pod punim-uvjetima opterećenja. Zaključno, vlasnici vozila koji često voze pod punim opterećenjem moraju dati prioritet redovnim pregledima svjećica u automobilu kako bi izbjegli-prestanke paljenja u tranzitu i nestanke struje i garantovali stabilnu i sigurnu vožnju.
