Kočione pločice su kritične sigurnosne komponente unutar kočionog sistema vozila. Mnogi vlasnici automobila imaju tendenciju da procjenjuju vrijeme zamjene isključivo prema pređenoj kilometraži, ali kilometraža može poslužiti samo kao gruba referenca. Stvarno stanje habanja kočionih pločica za putnički automobil je osnovni standard za određivanje zamjene. Kočione pločice novih putničkih automobila imaju ukupnu debljinu od približno 15 milimetara. Od ove ukupne debljine, otprilike 10 milimetara se sastoji od frikcionog materijala odgovornog za kočenje, a ostatak je metalna podloga. Općenito prihvaćen industrijski prag za zamjenu je 3 milimetra preostalog frikcionog materijala. Kada se dostigne ova tačka, kočione pločice imaju minimalnu sigurnosnu marginu. Kontinuirano kočenje može lako dovesti do slabljenja kočnica i, u teškim slučajevima, gubitka snage kočenja.
Većina putničkih vozila opremljena je indikatorima istrošenosti kočionih pločica, podijeljenih na mehaničke i elektronske tipove. Mehanički indikator je metalna opružna pločica integrirana na podložnu ploču kočione pločice. Kako se frikcioni materijal istroši, ovaj metalni jezičak trlja se o rotor kočnice, proizvodeći uporno oštro metalno škripanje tokom kočenja. Ovo je najintuitivniji znak upozorenja za zamjenu. Neka vozila koriste elektronske senzore; kada se pločice istroše do granice, lampica upozorenja kočnice na instrument tabli se pali. Nakon što vide takva upozorenja, vlasnici moraju odmah dogovoriti zamjenu i izbjegavati dugu vožnju.
Osim normalnog stanjivanja zbog istrošenosti, kočione pločice također treba zamijeniti ako su oštećene čak i kada je preostala dovoljna debljina. Primjeri uključuju karbonizaciju frikcionog materijala, površinske pukotine i velike komade koji se ljušte nakon dugotrajnog kočenja na visokim{1}}ima. Neravnomjerno trošenje jastučića, gdje se jedna strana jako istroši, ukazuje na zaglavljenost mehanizama za vođenje čeljusti. Ako vozilo povuče na jednu stranu pri kočenju, to znači da sila kočenja nije ujednačena između lijeve i desne pločice.
Za porodične automobile koji se normalno voze po asfaltiranim putevima, prednje kočione pločice izdržavaju veća opterećenja i obično traju 30.000 do 50.000 kilometara. Stražnje kočione pločice podnose manje opterećenja i općenito traju 50.000 do 80.000 kilometara. Vozila koja se često koriste u zagušenom gradskom saobraćaju ili planinskom terenu sa dugim dionicama nizbrdica mnogo brže troše obloge. Pregledajte debljinu kočionih pločica tokom svakog servisa održavanja. Nemojte čekati zvuk upozorenja prije nego što preduzmete akciju. Rani pregledi pomažu u održavanju sigurnosti vožnje.
